En primer lugar, el negocio de aviones comerciales volvió a ser el principal motor de crecimiento. Los pedidos brutos ascendieron a 1.000 unidades y la cartera de pedidos cerró en un récord de 8.754 aviones, lo que garantiza visibilidad a largo plazo. Asimismo, Airbus Helicopters registró 536 pedidos netos y aumentó sus ingresos un 13%, mientras que Airbus Defence and Space logró una entrada de pedidos récord por 17.700 millones de euros y revirtió pérdidas del año anterior, alcanzando un EBIT ajustado de 798 millones. No obstante, la compañía reconoció desafíos operativos, especialmente por la escasez de motores de Pratt & Whitney que afecta el ritmo de producción de la familia A320.
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Por otro lado, Airbus confirmó que cumplió su orientación para 2025 y emitió previsiones ambiciosas para 2026. La empresa proyecta alrededor de 870 entregas de aviones comerciales, un EBIT ajustado cercano a 7.500 millones de euros y un flujo de caja libre antes de financiación a clientes de aproximadamente 4.500 millones de euros. De este modo, el grupo busca sostener su expansión productiva pese a un entorno global exigente, apoyado en una cartera robusta y en la diversificación de sus negocios en defensa, espacio y helicópteros.
